日々の作業

暖かくなってきて花粉症が悪化して死にそうですが、車検・修理・カスタム、ガンガン作業しております。

エキパイを独立管に交換と、キャブをＳ＆Ｓ　Ｅキャブに交換で入庫しております１９７６年式ＦＬＨ。無事に作業が完了しました。

カスタム車両も良いですが、こういうオリジナルに近い状態の車両も大変カッコイイですね。

Ｔさん、ありがとうございました。

こちらのフルカスタムＦＸＳＴＤも完成です！この色合い、渋いです。ダークグリーンメタリック。

ＧＷまでに間に合って良かったです。Ｎ君、ありがとうございました。

Ｂ君は右側のバンク角度があまりにも無いので、マフラーを少し作り直しました。

以前はストレートに後方に伸びていたのですが、少しだけアップスイープに加工しました。角度でいうと１０度程。
これでバンク角稼げるようになりました。

材質はＳＵＳ３０４です。

Ｔ君は、ＧＰＲスタビライザー取り付け＆ハンドル交換です。
このパーツ、個人的にも気になっていたのですが、実際装着するととてもスグレモノです。高速走行時のハンドルのブレがほぼ無くなります。ダンパーの抵抗も２０段階で微調整が可能ですので、走行中に随時適切な調整が出来ます。

ハンドルはビルトウェルの１２”Ｔバー。材質にクロモリを使用しているので強度抜群です。

フェアリングからのハンドルの見え具合もバランス良くきまりました！

こちらの全てブラックアウトされたＦＸＤＢも完成！Ｓ＆Ｓビックボア１０６キュービックインチキット、Ｓ＆Ｓ５８５ギアドライブカム、サンダーマックス、ＴＢＲ　ＣＯＭＰ－Ｓ　セラコート済み、各部ＲＳＤパーツ大量に装着、ＦＸＤＰサドルバッグ、ＤＥＶＩＡＮＴ製フェアリング一式、ＬＵＣＫＹＤＡＶＥ製シート、ＰＭオープンプライマリー等カスタム箇所限がありません。販売車両ですので、気になる方はお問い合わせください。

ぼちぼちこちらも始めていきます。

エンジンのトルクアップを目的としたウエイトリング製作。こちらの材質は秘密です。

車検・修理・点検等随時受け付けておりますので、いつでもお気軽にご来店ください。
よろしくお願いします。