毎度、特選中古車情報です。
XL1200Sかなり綺麗な車両です。遥々カリフォルニアより到着致しました!
レーシーな雰囲気でカッコ良いです。
詳細は後日HPの方にアップします。
いつもの格安プライスでご案内できると思います。
早い者勝です。
中古車を探している方、数台在庫ありますのでご来店下さい。宜しくお願い致します。
後、午後にもう一台入荷予定です・・・。
Monday, April 30, 2012
Sunday, April 29, 2012
Saturday, April 28, 2012
Wednesday, April 25, 2012
ミッドコン。
ソフテイル乗りの憧れ、ミッドコントロールを製作してみました。
左側。
ロッドにはピローボールを使用したので丈夫で、見た目も◎です。
シャフトのスリーブにはブッシングを圧入してありますので、耐久性が良くガタもありません。
右側↓。
ミッションが4SPEEDなので、純正タイプをそのまま装着します。マスターシリンダーはカスタムテック製を使用しました。性能&ルックスが大変良いです。
そしていつもの。
今日は工場内を飛び回ってました・・・。火炎放射器で焼き殺したいです。
I君、駆除お疲れ様でした。もう少しで完成です。
左側。
ロッドにはピローボールを使用したので丈夫で、見た目も◎です。
シャフトのスリーブにはブッシングを圧入してありますので、耐久性が良くガタもありません。
右側↓。
ミッションが4SPEEDなので、純正タイプをそのまま装着します。マスターシリンダーはカスタムテック製を使用しました。性能&ルックスが大変良いです。
そしていつもの。
今日は工場内を飛び回ってました・・・。火炎放射器で焼き殺したいです。
I君、駆除お疲れ様でした。もう少しで完成です。
Friday, April 20, 2012
日々の作業
これ以上無い位汚れていたTさんのFXDB。車検・オイル交換・洗車完了です。
たまには自分で洗ってあげてください・・・バイクがかわいそうです。
こちらのショートフォークも車検完了!
こちらREVTECH100エンジンを搭載しております。テストランが楽しみです。
こちら、いつもの常連さん↓。
これでも生きています。かなり臭いです・・・。こいつらは絶滅すればいいと思います。
たまには自分で洗ってあげてください・・・バイクがかわいそうです。
こちらのショートフォークも車検完了!
こちらREVTECH100エンジンを搭載しております。テストランが楽しみです。
こちら、いつもの常連さん↓。
これでも生きています。かなり臭いです・・・。こいつらは絶滅すればいいと思います。
Wednesday, April 18, 2012
日々の作業
今月に入ってから、ほぼ毎日のように車検・オイル交換・点検・車検・オイル交換・点検・修理・修理のエンドレス・・・。
カスタムで入庫している方々、今しばらくお待ち下さい。すみません。
控え目の28”ローベント。これも連休明けからだな・・・。
カスタムで入庫している方々、今しばらくお待ち下さい。すみません。
控え目の28”ローベント。これも連休明けからだな・・・。
Thursday, April 12, 2012
Tuesday, April 10, 2012
フレーム
といっても、バイクのフレームではありません。角パイプで製作しました。まだ途中ですが・・・。
これに、こういうのを組み込みます↓。
そうです、やっと到着しました。Expensive!
ついでに、↓。
きゃしゃ~んに見えますが、以外にハイパワーです。ビレットのブロックがまた◎!カッコ良い!
工具買う癖は一生治らん・・・。
さて、仕事がんばろ~!
これに、こういうのを組み込みます↓。
そうです、やっと到着しました。Expensive!
ついでに、↓。
きゃしゃ~んに見えますが、以外にハイパワーです。ビレットのブロックがまた◎!カッコ良い!
工具買う癖は一生治らん・・・。
さて、仕事がんばろ~!
Sunday, April 8, 2012
Thursday, April 5, 2012
今日の作業
昨日に引き続き4速ミッションをソフテイルフレームに搭載すべく加工していきます。
先ず、一番のネックはドレンボルトの位置・・・・というか、ケースの形状です。
結局こうなります↓
これでサスペンションとのクリアランスを確保できました。元のドレンの穴を加工して1/4NPTで塞ぎ、別の場所にドレンを移設します。
バラしたついでに、シフターフォークのシム調整もしっかりやります。
以前、新品だから大丈夫だろうと思い、そのまま載せたらえらい目に遭ったので、必ず分解・点検・調整します・・・。
明日は車体に搭載します。
I君、お楽しみに!
先ず、一番のネックはドレンボルトの位置・・・・というか、ケースの形状です。
結局こうなります↓
これでサスペンションとのクリアランスを確保できました。元のドレンの穴を加工して1/4NPTで塞ぎ、別の場所にドレンを移設します。
バラしたついでに、シフターフォークのシム調整もしっかりやります。
以前、新品だから大丈夫だろうと思い、そのまま載せたらえらい目に遭ったので、必ず分解・点検・調整します・・・。
明日は車体に搭載します。
I君、お楽しみに!
Wednesday, April 4, 2012
Tuesday, April 3, 2012
中古車情報!
1996 XL1200C
車両価格550,000円
乗り出し価格650,000円(車検3年付き)
1995 XL883
車両価格550,000円
乗り出し価格650,000円(車検3年付き)
よろしくお願いしま~す!
車両価格550,000円
乗り出し価格650,000円(車検3年付き)
1995 XL883
車両価格550,000円
乗り出し価格650,000円(車検3年付き)
よろしくお願いしま~す!
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