おはようございます。
12月3日は横浜ホットロッドカスタムショーがパシフィコ横浜で開催されます。
当店もかれこれ11回目の出展です。
出発前日だというのに相変わらずまだ完成していませんが・・・あと30時間位あるので頑張って作業を続けます(笑)
当店の展示場所です↑
例年通り、2台分のスペースに1台展示ですので、出展車両の前後左右、隈なくご覧になってください。
会場にお越しの際は是非お立ち寄りください!
ターユーは工具を握りバイクを整備しているよりも、防塵マスクにエプロンで青棒持っているほうが似合います(笑)
Thursday, November 30, 2017
Saturday, November 25, 2017
販売車両のご案内(2台)
2002年式 FXDL 48500キロ 車検31年4月まで
キャブレターはHSRに交換済み。マフラーはサンダーヘッダーです。
写真だと分かりづらいですが、ゴーストフレイムスの塗装が施してあります。
光があたるとフレイムスが浮かび上がります。
車体の状態も良く、綺麗な車両です。
プルバックライザーにドラッグバーでローライダーの定番セットアップ。
ライザーはサンダンス製。
乗り出し価格130万(税込み)
続きまして
2001年式 FXD 41600キロ
非常に綺麗な車両です。
キャブはHSRに交換済み。マフラーはTBRの新品を装着。
ボディ同色に塗装済みのクォーターフェアリングも装着してあります。
給排気、完璧です!
ハンドルはビルトウェル製。クロモリ材を使用しているので、強度も安心です。
車検2年付き 乗り出し価格150万(税込み)
よろしくお願いします~!
キャブレターはHSRに交換済み。マフラーはサンダーヘッダーです。
写真だと分かりづらいですが、ゴーストフレイムスの塗装が施してあります。
光があたるとフレイムスが浮かび上がります。
車体の状態も良く、綺麗な車両です。
プルバックライザーにドラッグバーでローライダーの定番セットアップ。
ライザーはサンダンス製。
乗り出し価格130万(税込み)
続きまして
2001年式 FXD 41600キロ
非常に綺麗な車両です。
キャブはHSRに交換済み。マフラーはTBRの新品を装着。
ボディ同色に塗装済みのクォーターフェアリングも装着してあります。
給排気、完璧です!
ハンドルはビルトウェル製。クロモリ材を使用しているので、強度も安心です。
車検2年付き 乗り出し価格150万(税込み)
よろしくお願いします~!
Friday, November 17, 2017
金属加工
ダイナ用エンジンガードの製作です。
既製品では納得のいく形状が無いので、ワンオフで製作していきます。
色々なパーツをワンオフで製作してきましたが、エンジンガードを製作するのは初めてです(笑)
今回はこのマシーンを使用します。
油圧パイプベンダー。アタッチメントを変えると色々な外形のパイプを曲げる事が出来ます。
先ずは凡その寸法で片側を製作します。
このパーツを叩き台にして、実際に製作するエンジンガードの寸法を計算して設計します。
実際には1本のパイプで溶接無しで製作します。寸法どおりに両端を90度に曲げます。
今回使用するパイプは、普段フレーム製作時に用いているSTKM13A。
既製品のエンジンガードよりも高強度です。
この曲げ角が難しい。左右対称に手前にプルバックする角度を出すのが大変難儀です(笑)
フレームに固定する為のタブを溶接。先ずは上部。
続いて下部。
溶接熱で歪まないように簡易的ですが全ネジシャフトで固定してから本溶接します。
はい、出来上がり。
早速、車体に装着してみます。
完璧。
FXRPの純正エンジンガードと同じ形状になるように製作しました。
ロアフェアリングの形状に完全フィット。
これからクロームメッキをかけて完成です。
メッキ間に合うかな・・・・
既製品では納得のいく形状が無いので、ワンオフで製作していきます。
色々なパーツをワンオフで製作してきましたが、エンジンガードを製作するのは初めてです(笑)
今回はこのマシーンを使用します。
油圧パイプベンダー。アタッチメントを変えると色々な外形のパイプを曲げる事が出来ます。
先ずは凡その寸法で片側を製作します。
このパーツを叩き台にして、実際に製作するエンジンガードの寸法を計算して設計します。
実際には1本のパイプで溶接無しで製作します。寸法どおりに両端を90度に曲げます。
今回使用するパイプは、普段フレーム製作時に用いているSTKM13A。
既製品のエンジンガードよりも高強度です。
この曲げ角が難しい。左右対称に手前にプルバックする角度を出すのが大変難儀です(笑)
フレームに固定する為のタブを溶接。先ずは上部。
続いて下部。
溶接熱で歪まないように簡易的ですが全ネジシャフトで固定してから本溶接します。
早速、車体に装着してみます。
完璧。
FXRPの純正エンジンガードと同じ形状になるように製作しました。
ロアフェアリングの形状に完全フィット。
これからクロームメッキをかけて完成です。
メッキ間に合うかな・・・・
Saturday, November 11, 2017
11月5日のツーリングレポート
5日は、午前中だけのショートツーリングの後に店でBBQを催しました。
今回が今シーズン最後のツーリングです。
やはり11月になると寒いです・・・
汁吉
汁男優↑
見送りに来てくれたT君。
途中、南郷の道の駅で休憩。
続いて、大野の道の駅で休憩。
親
子
FXD
FXLR
FXSTB
FXD
FXDL
FLSTC
FXRP
FXSTC
FXDL
帰りに買出し班は、おいらせ町の肉のたかで食材を仕入れます。
10人分
店に到着。
早速BBQ開始です(笑)
かみさん特製のおでんとおにぎり付き。
解凍してから焼きなさいよ・・・
たん3日漬け、最高です。
まー坊。
日も暮れてきたところで解散~!
今シーズンも特におおきなトラブルも無くツーリングを終える事ができました。
やはり、日ごろからの点検・整備は大事ですね~!
また来年もツーリング企画しますのでよろしくお願いします!
そして彼には後片付けが待っている(笑)
今回も沢山写真を撮ってくれたT氏(糖分)
おまけ。出発前に自分のバイクの熱々のエキパイをウエスで拭くという荒業をしでかしたターユー。エキパイに溶けたウエスが溶着(笑)
毎回体を張ったネタをありがとう。ご愁傷様!
今回が今シーズン最後のツーリングです。
やはり11月になると寒いです・・・
汁吉
汁男優↑
見送りに来てくれたT君。
続いて、大野の道の駅で休憩。
親
子
FXD
FXLR
FXSTB
FXD
FXDL
FLSTC
FXRP
FXSTC
FXDL
10人分
店に到着。
早速BBQ開始です(笑)
かみさん特製のおでんとおにぎり付き。
解凍してから焼きなさいよ・・・
たん3日漬け、最高です。
まー坊。
日も暮れてきたところで解散~!
今シーズンも特におおきなトラブルも無くツーリングを終える事ができました。
やはり、日ごろからの点検・整備は大事ですね~!
また来年もツーリング企画しますのでよろしくお願いします!
そして彼には後片付けが待っている(笑)
今回も沢山写真を撮ってくれたT氏(糖分)
おまけ。出発前に自分のバイクの熱々のエキパイをウエスで拭くという荒業をしでかしたターユー。エキパイに溶けたウエスが溶着(笑)
毎回体を張ったネタをありがとう。ご愁傷様!
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