4SPEED！

4SPEEDミッションケースのマウント用ジグプレート。
これが完成すれば一応ジグ完成の予定ですが、あらゆる年式に対応できるように作っていたら時間結構かかります・・・・。

明日は５SPEED用を作ります。

スマホが慣れない・・・。

重い雪。

今日は一日雪かきで終わりました・・・。
ので、あまり作業時間が無かったのですが、結構良いところまで進みました。

エンジンハンガーの位置を決めるタブを着けました。7度傾斜で１４ｍｍエンドミルで長穴加工でピッタリでした。

少しずつ、らしくなってきました・・・。
明日はコレを使います。

100均のメジャーと両面テープ。

中古車情報！

FOR SALEの2台の詳細をホームページにアップしましたので、要チェックです。
このXLCHは自分用に欲しいなぁ・・・。まぁ無理ですが・・・。

そして、本日の作業。
後々便利なように、色々工夫してみました。今月中にはでかしたい。

もう週末かぁ・・・・。

鉄の塊。

エンジンをマウントする部分の位置を決めるプレート。主にこの部分でフレームをジグに固定しようかと思います。
が、これ削り出すのは大変でした・・・・。

これ・・・

大変助かります。
こういうの、売ってるんですね。他にも有り難いデータ沢山ゲットしました！

リア側の柱

こんな感じに作ってみました。少し改良の余地ありだな・・・。

しかしこのハードテールは糞すぎる・・・・。

ネック。

ネックチューブを保持する柱が完成しました。

はぶ。

ナローハブの19インチホイール、EVO用とTC用でハブの幅は同じだろうと思っていたら違いました・・・。
キャリパーがホイールに干渉して着きません。
ということで、ハブを７ｍｍ削って幅を細くします。

慎重にサーキュラテーブルにセットします。中古のフライスより遥かに高価なサーキュラです・・・。

サーキュラのハンドルを回すとホイールが回転し、正確に切削できます。
ビレットホイール等はハブ部が分解できるので旋盤で簡単に加工出来ますが、キャストホイールは一体モノなので大変です。
そして、バッチリ装着できました。41ｍｍナロートリプル。ホイールはTC用純正キャスト。

カッコ良くなりそうです！頑張れ隆志。

中古車情報！

1972　XLCH　入荷しました。

エンジン始動良好！ラウンドインベーダーホイール等カスタム多数。

ダイヤモンドカットブレーキローター。

エンジン周りも良い感じの雰囲気です。
是非、このままお乗りください。これ以上にカッコ良くなりません。

欲しい人はご来店下さい！

臨時休業のお知らせ。

18日（土）は、車両引き上げで出張の為、終日閉店とさせて頂きます。


例のヤツ入荷しますので、気になっている数名の方、見に来てくださいね～！


宜しくお願いしま～す！

剥離後。

サンポールでのメッキ剥離が完了しました。
このままだとすぐに錆びます・・・。

次にフライスにてナットの外形を小さくします。こんな感じで。

まとめて4個とかバイスにセットして加工しようとしたら、案の定エンドミルをぶっ飛ばしてしまいました・・・。
地道に1個づつ、6面掛ける24回加工で144回同じ作業を繰り返します。今日はこれで一日が終わりました。

今日はジム寄って帰ります。

酸が効く。

インチサイズの小径ナットが急ぎで入手出来なかったので、仕方なく一般的なナットを機械加工して小径化することに・・・。
先ずは、ユニクロメッキの剥離から。今回のように全体を剥離たいときはサンポール漬けが一番効果的ですね。

たちまち泡が出てきます。化学反応を起こしております！

クレンザーと混ぜた訳ではありませんので。

しかし臭せ～！

剥離が完了したらまた投稿します。

本日の作業。

やっと柱が完成しました。

まだまだ製作物が沢山あります・・・。

寒くて塗装が乾きません・・・。
明日はリアのアクスルを固定する部分を製作します。多分。

面研。

ここ何日かコレばっかりやってます・・・。

ジグのレール部分は塗装したらカッコ良くなりました。

早く柱を製作しないと・・・今年もすぐ年末になってしまうなぁ。

ホイール塗装。

ホイールの塗装が仕上がってきました。
シルバーの艶具合が大変良い感じに決まりました。

新品の純正ホイールの様です。

そして、またまたジグネタ。
諸事情により作りなおしております。残念です。ロングフォークを甘く見てました・・・・。

レール部を長くしました。
これにばかり時間掛けてられないので、急いで作らないと・・・。

春までにやることが多すぎる・・・・。

DRO取り付け。

DROの取り付けが完了しました。
これで以前より楽に精密作業が出来るようになりました。

表示は5/1000刻みです。

もっと早くに取り付けていればよかった・・・・。

ブッシング。

ロッカーアームのブッシングの交換作業です。
新しいブッシングを圧入後、ラインリーマーを挿入して適正な内径に加工していきます。

こういう修理作業も行っております。

でも、今日も一日旋盤です。

今日はいつもより寒くなくて助かります・・・。

お知らせ

7日・8日は所用の為、臨時休業致します。


ご迷惑をお掛けしますが宜しくお願い致します。

スケルトン名刺。

ちょっと変わった名刺を作ってみました。
台紙が完全に透明です。

厚さは0.24mmでしっかりした作りです。

DRO!

これは、かなり年季の入ったDRO（Digital ReadOuts)。当店のフライス盤に装着している物です。
といっても、中古で買ったときに初めから装着してあったので。買うとメチャクチャ高価ですから・・・。

私のような、フライス盤・旋盤の素人にはDROが必要不可欠です・・・。特にフライス盤にはコレが無いとハナシになりません。

で、今回はもっと楽に仕事できるように旋盤にもDROを装着しま～す。

新しいDROは凄いなぁ～。
さて、取り付けが大変だ・・・。

50X50の磨き材などなど。鉄。また触りたくないシリーズが一杯運ばれてきました・・・・。
しかし、何でこんなに寒いんだ。工場。

節分。

今日は節分ですね。

本日届いたドリル。なぜか恵方巻が思い浮かんだ・・・・。

太いべ。

しかし寒くて仕事する気が起きません。
こう寒くてはアルミもなかなか光ってくれません・・・。あっ、これ凄い良い情報言ってしまった！

エンジニアブーツは夏暑いのに、冬は凄く足が冷えます。良いことありません。

７８FXS。

本日入荷致しました。’７８FXS。こちら、遥々テキサスからやって来ました。
かなり綺麗な車両です。

格安ですので早い者勝ちと言うことで・・・・。このまま乗っても悪くないな。

お問い合わせお待ちしております。

ショベルのロッカーカバー加工。

ちょっと楽しそうなオーダーをもらいました。
ショベルのロッカーカバーを少し削ってカッコ良くしたいと。
棒ヤスリで、ひたすら地道に慎重にゴリゴリします・・・・・。
はい。

どや、悪くないでしょ。大変ですよ、これ削るの。棒ヤスリで・・・。

少し磨いて仕上げますと・・・・・

いいね！　隆志、たまにはいいねを押しなさい！





ホントは、こういう風に・・・
スプリットロッカー作る用のジグに固定して。

フライスで削りました。

明日は車両引き上げで出張しますので、夕方まで留守に致します。
よろしくおねがいします。