今更ですが、車検証を入れるケースを作りました。
当店で車両を購入するか、車検を出してくださったお客様に差し上げます。
ご活用下さい。
そして、最近のターユーは待ちに待ったリアホイールが届きご満悦であります。
さっそくタイヤを組み込んでおりました。
ウチのタイヤチェンジャーのキャパを超えております・・・・
かなり慎重に作業しておりました。自分のバイクは教材だからね。いっぱい失敗しなさい。
で、無事作業完了。PMの新作ホイール、リムのデザインが凄いなぁ・・・
これからこのホイールを組みこむスイングアームを作るそうです。頑張ってな。
そうこうして何気なく外を見たら、何かがバタバタ羽ばたいていて鳥かと思っていたら蛾でした・・・・
焼いておきました・・・・
話は変わりますが、これ欲しいなぁ。
ランクル70 新車。1年間の限定販売。今注文しても半年待ちだそうです。
排気量4000cc ガソリン マニュアル 燃費リッター6(カタログ表記)
ショートボディーでディーゼルの設定があったら本気で考えたいところでした。
あとで試乗しに行こう。
Tuesday, September 30, 2014
中古車のご案内
中古車のご案内です。
2003年式 VRSCA 100周年記念モデル
走行距離 5500キロ 車検 27年5月まで残っています。
とても綺麗な車両です。
屋内保管、ワンオーナーです。
走行距離少ないです。
ハーレー純正のETCを装備しています。
純正オプションのハードケースも装着してあります。
こちらも純正オプションのウインドシールド。
そして、スクリーミンイーグルのマフラー&ECMも書き換え済みです。
大特価でご案内できますので、お問い合わせ下さい。
宜しくお願い致します。
2003年式 VRSCA 100周年記念モデル
走行距離 5500キロ 車検 27年5月まで残っています。
とても綺麗な車両です。
屋内保管、ワンオーナーです。
走行距離少ないです。
ハーレー純正のETCを装備しています。
純正オプションのハードケースも装着してあります。
こちらも純正オプションのウインドシールド。
そして、スクリーミンイーグルのマフラー&ECMも書き換え済みです。
大特価でご案内できますので、お問い合わせ下さい。
宜しくお願い致します。
Monday, September 22, 2014
ツーリング
昨日は八幡平までツーリングに行ってきました。
往復240キロ程度の丁度良い距離でした。天候にも恵まれ、最高のツーリング日和でした。
集合写真では面白くないので、走行中の写真を撮ってもらいました。
T先生、ありがとうございました!
各自、ご自由にご活用下さいませ。
目的地の駐車場が悪路で苦戦したのと、ターユーがいつまでも厚切りベーコンを食っていて、帰りの出発が遅れた件以外は楽しいツーリングでした。
皆様お疲れ様でした!
また行きましょう。
往復240キロ程度の丁度良い距離でした。天候にも恵まれ、最高のツーリング日和でした。
集合写真では面白くないので、走行中の写真を撮ってもらいました。
T先生、ありがとうございました!
各自、ご自由にご活用下さいませ。
目的地の駐車場が悪路で苦戦したのと、ターユーがいつまでも厚切りベーコンを食っていて、帰りの出発が遅れた件以外は楽しいツーリングでした。
皆様お疲れ様でした!
また行きましょう。
Saturday, September 20, 2014
ツーリングのお知らせ
ご案内が遅くなりましたが,21日(明日)は八幡平方面へツーリングに行きます。
店を9時に出発します。
途中で、4号線沿い二戸のサークルKに10時半に寄りますので、そちらで合流可能です。
ご自由にご参加ください。よろしくおねがいします。
来年は沢山ツーリングに行こうと思います。
店を9時に出発します。
途中で、4号線沿い二戸のサークルKに10時半に寄りますので、そちらで合流可能です。
ご自由にご参加ください。よろしくおねがいします。
来年は沢山ツーリングに行こうと思います。
Tuesday, September 9, 2014
フレーム加工の続き
メインチューブ・ダウンチューブ・ネックチューブの製作が完了しました。
設計図通りであります。
これからリアのアクスル部分の製作です。
そして、今年の製作車両に搭載のエンジンはこれです。
S&Sのナッコロ。
そろそろ残業シーズン到来であります・・・・
設計図通りであります。
これからリアのアクスル部分の製作です。
そして、今年の製作車両に搭載のエンジンはこれです。
S&Sのナッコロ。
そろそろ残業シーズン到来であります・・・・
Sunday, September 7, 2014
フレーム加工の続き
昨日に引き続きフレームの加工を進めていきます。
ネックチューブに対してメインチューブがピッタリフィットするようにメインチューブの先端をカットします。
このような工具を用いると、正確にパイプ断面の加工ができます。
このような形状のネックチューブでもピッタリフィット。
そして、今日のターユーは待ちに待った自分用のホイールが届きご満悦であります。
仕事を終えると、速攻でタイヤチェンジャーを使ってタイヤを組みつけておりました。
嬉しそうでむかつきます。
23インチのフロントホイール完成。ちなみにリアホイールは10.5Jの18インチであります。
と、僕よりもリッチなターユーでした。これは負けてられないな・・・・
ネックチューブに対してメインチューブがピッタリフィットするようにメインチューブの先端をカットします。
このような工具を用いると、正確にパイプ断面の加工ができます。
このような形状のネックチューブでもピッタリフィット。
そして、今日のターユーは待ちに待った自分用のホイールが届きご満悦であります。
仕事を終えると、速攻でタイヤチェンジャーを使ってタイヤを組みつけておりました。
嬉しそうでむかつきます。
23インチのフロントホイール完成。ちなみにリアホイールは10.5Jの18インチであります。
と、僕よりもリッチなターユーでした。これは負けてられないな・・・・
Friday, September 5, 2014
フレーム加工
デザインや設計が大体決まりましたので、実際に形にしていく作業に移ります。
先ずはフレームから加工していきます。
色々試した結果、最近はこれを使ってフレームを切断しています↓
ぐるぐる回して・・・
ラチェット構造なので楽チンです。
はい、綺麗にカット完了です。
続いて、旋盤にてネックチューブを製作します。↑こんな感じ。
そして、ジグにセットします。
セット完了!
今日はここまでにして帰ります!
明日は遠方まで車両引き取りに出かけますので、夕方まで店には居ません。
ご迷惑をお掛けしますが宜しくお願い致します。
先ずはフレームから加工していきます。
色々試した結果、最近はこれを使ってフレームを切断しています↓
ぐるぐる回して・・・
ラチェット構造なので楽チンです。
はい、綺麗にカット完了です。
続いて、旋盤にてネックチューブを製作します。↑こんな感じ。
そして、ジグにセットします。
セット完了!
今日はここまでにして帰ります!
明日は遠方まで車両引き取りに出かけますので、夕方まで店には居ません。
ご迷惑をお掛けしますが宜しくお願い致します。
Thursday, September 4, 2014
中古車情報!!
中古車入荷しましたので、ご紹介します。
1997年式FXDS ダイナコンバーチブル モデル的には希少車です。
エンジン、チューニングしてあります。憧れのデルクロンのクランクケース搭載してあります。
速いに決まっております。キャブレターはHSRです。
本場仕込の車両であります。
アウトローな雰囲気が・・・・
車検3年付き 乗り出し価格140万円(税込み)です。
2台目は、1995年式 XL1200です。
非常にスタンダードな仕様となっております。このまま乗るもよし、カスタムベースにするもよしな車両です。(フロントフェンダーついてませんが、ちゃんとありますので・・・)
車検3年付き乗り出し価格75万円(税込み)です。
まだまだ続々入荷予定ですので、ハーレーの中古車をお探しの方は一度ご相談下さい。
また、車種・年式問わず予算に応じて探すことも可能です。宜しくお願いします。
あと、冬もやってます!
1997年式FXDS ダイナコンバーチブル モデル的には希少車です。
エンジン、チューニングしてあります。憧れのデルクロンのクランクケース搭載してあります。
速いに決まっております。キャブレターはHSRです。
本場仕込の車両であります。
アウトローな雰囲気が・・・・
車検3年付き 乗り出し価格140万円(税込み)です。
2台目は、1995年式 XL1200です。
非常にスタンダードな仕様となっております。このまま乗るもよし、カスタムベースにするもよしな車両です。(フロントフェンダーついてませんが、ちゃんとありますので・・・)
車検3年付き乗り出し価格75万円(税込み)です。
まだまだ続々入荷予定ですので、ハーレーの中古車をお探しの方は一度ご相談下さい。
また、車種・年式問わず予算に応じて探すことも可能です。宜しくお願いします。
あと、冬もやってます!
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