3月16・17日は、出張の為お休みいたします。
ご不便をお掛けしますが、宜しくお願い致します。
18日より通常通りの営業となります。
Tuesday, March 15, 2016
Friday, March 11, 2016
日々の作業
だいぶ肩の調子も良くなってきたので作業再開です。
今回もかなりの激痛で危うく痩せるところでした・・・
製作途中だったXLCHですが、ハードテール完成です。
エンジンのスプロケットシャフトを中心に、フロントとリアのアクスルシャフトの位置が等距離になるように製作しました。これ位がごく自然で丁度良いかと思います。
そろそろ残業しないと間に合わなくなってまいりました・・・
今回もかなりの激痛で危うく痩せるところでした・・・
製作途中だったXLCHですが、ハードテール完成です。
エンジンのスプロケットシャフトを中心に、フロントとリアのアクスルシャフトの位置が等距離になるように製作しました。これ位がごく自然で丁度良いかと思います。
そろそろ残業しないと間に合わなくなってまいりました・・・
Thursday, March 10, 2016
Thankyou sold &中古車情報
お問い合わせの多かった、こちらの1996年式XLH1200Cご成約となりました。
ありがとうございました!
ブログ等に掲載していない中古車も多数ありますので、お気軽にお問い合わせ下さい。
※近日販売予定車輌
・1976年式 FLH1200
・1983年式 FXSB 1340
・2003年式 XL883R
・2001年式 XL883
まだまだ随時入荷予定ですので、お探しの車輌等お気軽にお問い合わせ下さい!
また、予算に応じて車両を探すことも可能ですので、一度ご相談下さい。
宜しくお願い致します。
ありがとうございました!
ブログ等に掲載していない中古車も多数ありますので、お気軽にお問い合わせ下さい。
※近日販売予定車輌
・1976年式 FLH1200
・1983年式 FXSB 1340
・2003年式 XL883R
・2001年式 XL883
まだまだ随時入荷予定ですので、お探しの車輌等お気軽にお問い合わせ下さい!
また、予算に応じて車両を探すことも可能ですので、一度ご相談下さい。
宜しくお願い致します。
Wednesday, March 2, 2016
For Sale!!
1996年式 XLH1200C入荷致しました!
車検28年12月 走行距離17000キロ
この車輌、販売当時のままのオリジナル状態です。
できればこのまま乗って頂きたい程の純正度の高さです。
サイレンサーは純正オプションのスクリーミンイーグルに換装してあり、丁度良い重低音です。
人気のある、シルバー/ブラックのツートーンカラー。立体エンブレムも綺麗です。
20年も前の車輌とは思えないほどにクロームメッキが輝いています。浮き・剥げもほぼありません。ロッカーカバー綺麗です。
XLH1200Cのみに装着されていたオリジナルのディッシュホイール。こちらもクロームメッキの状態良いです。
この年式でヘッドボルトが錆びていないという奇跡・・・・テクスチャーブラックの塗装も剥げ等ありません。
ここまで程度の良いXLHも珍しいと思います。
こちらも早いもの勝ちということで・・・
乗り出し価格72万円(税込み)
宜しくお願いします。
Tuesday, March 1, 2016
日々の作業
只今カスタム作業中の1969XLCH。
ボルトオン!ハードテールを取り付けます。
普通に市販されているボルトオン!ハードテールを買って、早速車体に装着してみました・・・
案の定、装着といっても取り付け穴位置が驚くほどに全く合わないので、それっぽくフレームに合わせてみました・・・・見た目、なかなか終わっております・・・
アクスルシャフトの位置的には150ミリ程後退します。すなわち、ホイールベースがかなり長くなってしまいます・・・・
そもそもコンパクト&シンプルにしたい!という理由でリジッドにするのでしょうから、これでは本末転倒であります。
そこで、
溶接を削り落とし、ハードテール本体をばらします。初めから溶接する前の状態を販売してくれた方が100倍マシです。
毎度のことですが結局、現車合わせで製作する羽目になります。
凡そのアクスル位置、車高を計測・計算して部材を加工していきます。
と、はりきって作業していたら、
去年に引き続き石灰沈着性腱板炎を発症してしまいました。去年は右肩、今年は左肩。
暫く作業不可能になってしまいました・・・・
この激痛はハンパないです。深夜だと本気で救急車呼ぼうか迷う程です・・・今日はテンション下がりっぱなしですので、帰って寝ます・・・・
ターユーは馬車馬のように働いておりますので、さほど作業が後れることはありませんのでご心配なく。
先日、死ぬほど焼肉食った後に、チョコレートケーキやらアイスクリームやらをエンドレスで食っておりましたブー。
ボルトオン!ハードテールを取り付けます。
普通に市販されているボルトオン!ハードテールを買って、早速車体に装着してみました・・・
案の定、装着といっても取り付け穴位置が驚くほどに全く合わないので、それっぽくフレームに合わせてみました・・・・見た目、なかなか終わっております・・・
アクスルシャフトの位置的には150ミリ程後退します。すなわち、ホイールベースがかなり長くなってしまいます・・・・
そもそもコンパクト&シンプルにしたい!という理由でリジッドにするのでしょうから、これでは本末転倒であります。
そこで、
溶接を削り落とし、ハードテール本体をばらします。初めから溶接する前の状態を販売してくれた方が100倍マシです。
毎度のことですが結局、現車合わせで製作する羽目になります。
凡そのアクスル位置、車高を計測・計算して部材を加工していきます。
と、はりきって作業していたら、
去年に引き続き石灰沈着性腱板炎を発症してしまいました。去年は右肩、今年は左肩。
暫く作業不可能になってしまいました・・・・
この激痛はハンパないです。深夜だと本気で救急車呼ぼうか迷う程です・・・今日はテンション下がりっぱなしですので、帰って寝ます・・・・
ターユーは馬車馬のように働いておりますので、さほど作業が後れることはありませんのでご心配なく。
先日、死ぬほど焼肉食った後に、チョコレートケーキやらアイスクリームやらをエンドレスで食っておりましたブー。
Subscribe to:
Posts (Atom)