リアサスペンション

今回製作させていただいております車両はショベルヘッド純正の４速フレームなのですが、後から見たときにリアのサスペンションの出っ張りがとても気に入らなく・・・・・スリムなサスにしようかとか、あれこれ考えた末、「サス無きゃ良いんじゃね？」という結論に達しました。
しかし、リジッドフレームにするわけにもいかないので、しっかりサスペンションを取り付けます、１本。

当初の設計では、シートポストとスイングアームを直接連結させる予定でしたが、あまり面白くないのでリンク機構を追加することにしました。
こうして時間も無いのに余計なことばかりやって自ら詰んでしまうのです・・・・。

そして、言わなきゃ気付かないような箇所にも時間が掛かります↓

メインチューブからリアサスペンション取り付けの鋳物部分まで、綺麗に一直線に加工してみました。これで、サドルシートを取り付ける際もバランス良くマウント出来るでしょう。

続きはまた明日。

シートポスト

今日はシートポストの切断からスタートです。

デカイパイプカッターをクルクル回転させてキレイ＆スマートにシートポストを切断します↓

このようにキレイにカットできました↓

ポスト上部の溶接ビード部を削り落しパイプを引っこ抜きます↓

この穴へ、こんなのを製作してぶち込んでやります↓

すると↓

まだまだ続きます・・・・。

でも帰って寝ます！

スイングアーム製作

昨日削りだしたSS400のブロックとスイングアーム部を溶接にて接合します。

パイプを２本平行に並べた構造だと、アクスルアジャストスクリューがこの位置に持ってこれるので、後からの見た目が良くなりますね↓

溶接する際は、スイングアーム部分だけをジグから簡単に取り外せるので便利。

さて、もう少し頑張ります。

今年もスタート！

今年もホットロッドカスタムショーに出展すべく、１台車両を製作します。これから・・・

パーツ製作の為の材料がなかなか届かず、作業を進めることができずにいたのですが、本日やっと届いたので、今日から徹夜作業です。嫌です。

先ずはスイングアームから・・・。

１００φのSS400をゴリゴリと切断して、

旋盤等を駆使して↑のようなブロックを製作します。

で、徹夜です！と言っておきながら今日は帰って寝ます。

しかし、まだこの状態↓とは・・・・

旋盤作業

旋盤にてこの様な加工できるようになりました。嬉しい！

地道な作業ですが、綺麗にアールを製作できます。
マスターするのに１日もかかりました・・・・。

新潟の先生、ありがとう！


明日はちゃんと仕事します。

Ｆｏｒ Ｓａｌｅ！！

中古車のご案内です。

バイクを積載できるトラックです。

Chevrolet C1500

機関良好、内装・外装共に綺麗です。調子良いです。
デューリーフェンダーを装着しています。車幅2.3ｍ。

排気量５７００ｃｃ　リアタイヤの幅３９０ｍｍ　

ビレットパーツ多数　内装は特に綺麗です。

仕事と通勤に使用してました。今回、車両入れ替えの為お譲りします。

価格等、詳細はお気軽にお問い合わせ下さい。

宜しくお願い致します。

日々の作業

Ｆ君、エンジン載ったよ～。

Ｉ君、タイヤ着いたよ～。

Ｓさん、原因分かりましたよ～。

Ｔ君、入荷～。

Ｍさん、タイヤ交換完了っす。

大きい定盤もやってきました。

セクさん、カスタム。

何やら設計・・・・

エンドキャップ良いなぁ。

と、色々な一日。

午後も頑張ります。


そして、中古車情報も宜しくです。