flames!

凄く綺麗なフレイムス。完成が楽しみです。

今しばらくお待ち下さい。

明日の午後までに雨止むといいなぁ。

日々の作業

一日一ジェット。

まだ装着していない方、このパワーアップを是非体感してみてください！

そして、

以外に元気でした。

分解。

今日は定休日なのでお勉強です。
1959XLHを分解していきます。

この当時（53年前）の色々な事を考えながらバラしていくとなかなか楽しめますなぁ。
当然、ケースは割れていました・・・。

変な色のヘッドは何とかしなければ。

今日は帰って明日に備えるか。

イングリッシュホイール製作

連休もこの雨で、あまり来客も無く少し時間に余裕ができたので、一気に製作してしまいます。

イングリッシュホイール。

既製品だと、いまいち使い勝手の悪い物が多いので、自分が使いやすいようにフレームを製作します。

はい。出来上がり。タンクを作る時に便利な仕様にしてみました。

このままの質感が一番カッコ良いのですが、錆びるので塗装します。

アッパーホイールとアンビルの芯を完璧に出して、更に横方向へのガタもほぼゼロにします。

肝心のホイール＆アンビルは妥協無しの最高級品。（多分）

一旦ばらして、塗装。

早く乾くようにとストーブつけたら、また奴らが沢山出てきました・・・・。

明日は定休日なので休みます。

来週からまた車検地獄でございます。皆様ありがとうございます。

Kフレーム。

さすがに小さいなぁ。

色々やってくれてますなぁ・・・。

さて、どうカスタムするか。

ボキッ！

エンジンの不調で入庫しておりますこちらのアーリー。

タペット調整スクリューがボキッと逝っておりました。

そしてプッシュロッドカバーにめり込んでいました・・・・。
他にはダメージ無さそうで一安心です。

これで今までの症状すべて説明つきますね。キャブが飛んだところから。

50’ｓ。

１９５９年製作のXLH、入荷いたしました。

おぉ、半世紀以上前の代物・・・・。

乾式クラッチ。

思わず買ってしまった・・・・。

気になる方はご連絡下さ～い。